www. 1 TRAIN DE RETARD .fr

Histoire de ne pas perdre trop de jour de congés j’ai essayé le mercredi 28/01 de partir par le bus de 5h44 de Saint-Jean-de-Luz pour revenir par celui de 15h40. Petite journée en perspective mais s’il existe une solution, je me dois de la mettre en oeuvre histoire de prouver ma bonne foi vis à vis de mon employeur. Le matin, pas trop de retard par rapport à ce qui était annoncé. Nous sommes arrivés avec environ 20 minutes d’avance ce qui n’est pas si mal compte tenu de la circulation sur la rocade bordelaise. On ne peut pas exiger d’un bus la même ponctualité qu’un train.

L’après-midi ça a été plus sport. A 15h40 on ne savait pas à quelle heure on allait partir. Il y avait pas mal de bus coté Belcier mais pas de chauffeur. Bah oui, on a oublié que les chauffeurs de bus avaient des amplitudes de travail a respecter et que du coup bah il reviendraient quand ils auraient respecté leur repos obligatoire. Je sais pas si remplacer un train pas des bus c’est plus cher ou moins cher mais prévoir des chauffeurs supplémentaires pour ne pas pâtir des problèmes liés à la législation du travail dans les transports aurait été judicieux. Attendre c’est bien beau mais on a tout de même fait l’effort, nous voyageurs, d’être à l’heure. Tout ça pour faire le pied de grue sous la flotte parce qu’il n’y a pas d’abri coté Belcier.

C’est pas tout de partir à peu près à l’heure (avec pas loin d’une demi plombe dans la vue quand même), mais après il faut sortir de Bordeaux. La dame qui conduisait ce matin a mis à peine 10 minutes depuis la sortie de la rocade jusqu’à la gare. Le chauffeur du soir, lui a certainement du penser que le circuit touristique nous ferait plaisir parce qu’une demie heure après, nous n’avions toujours pas rallié la rocade. Je ne connais pas Bordeaux mais d’après Mappy il faut quasiment autant de kilomètre pour aller de la rocade à la gare que pour le chemin inverse. Alors pourquoi le chauffeur nous a-t-il embarqué dans des chemins à n’en plus finir ? Peut-être était-ce la seule voie qu’il connaissait. Le Basque Bondissant devrait peut-être offrir des GPS à ses chauffeurs.

Arrivés a Dax il nous a fallut pas moins d’une heure pour rejoindre la gare, déposer les passagers, en récupérer d’autres et sortir de Dax. C’était l’heure de pointe.

L’arrivée à Saint-Jean-de-Luz était prévue à 20h10 mais nous ne sommes arrivés qu’aux environs de 21h00 et encore, parce que le chauffeur a pris l’autoroute entre Biarritz et Saint-Jean-de-Luz …

Pour à peine 4 heures de boulot, pas loin de 8 heures de trajet. J’en serai peut-être pour mes frais mais la prochaine fois je prendrai la voiture plutôt que ces moyens de substitution mal gérés. La SNCF aurait peut-être du s’appuyer sur les logisticiens de sa filiale Keolis, à moins que ça n’ai été le cas …

Horaires Bordeaux-Hendaye du 27/01/2009.

N’arrivant pas à joindre le 0800872872 en raisons de l’affluence des appels suite à la tempête, j’ai, en internaute averti, consulté le site www.TER-SNCF.com pour savoir ce qui roulait ces jours ci afin de me rendre au travail. Depuis lundi matin, on nous propose quasiment la même solution pour aller bosser à Bordeaux comme l’indique le document PDF (à télécharger ici, source SNCF) à savoir, partir le matin d’Hendaye à 5h24 (il ne passe pas à Saint-Jean-de-Luz ou bien ne s’y arrête pas) pour arriver aux alentours de 8h30 à Bordeaux. Pour le soir, selon le même document, vous vous démerdez pour rejoindre DAX d’où un car part à 18h00 en direction d’Hendaye. Aucun bus au départ de Bordeaux !

Pas possible pour moi de faire la liaison Bordeaux Dax par mes propres moyens donc je ne suis pas allé travailler hier ni aujourd’hui.

Tout de même, quelque chose m’intrigue alors même si ça m’a pris du temps pour y parvenir, j’ai appelé le 0800872872 sans relâche afin qu’un humain me confirme que rien ne partait de Bordeaux. Et là, Ô surprise, mon interlocuteur me dit qu’il y a deux bus qui partent de Bordeaux, le premier à 13h30 et le second à 19h00. Ce qui me fait arriver à Saint-Jean-de-Luz aux alentours  de 22h30.

Alors moi je veux bien croire que c’est la tempête, que la SNCF fait tout ce qu’elle peut, ceci cela mais bon. Je ne pense pas que les personnes en charge de mettre les PDF à jour soient les mêmes que celles qui bossent au rétablissement des voies. Le site a, à mon humble avis,  pour mission d’informer les gens et de délester le 0800872872. A quoi ce site sert-il s’il on est obligé de téléphoner pour se faire confirmer les informations comme m’y a invité ma dernière interlocutrice au téléphone ?

Encore une fois, rien à redire sur le boulot des gens au 0800872872. Encore heureux que eux, font leur boulot et le font bien.

Résultat des courses, deux jours de boulot perdus alors qu’une solution, pas simple certes, existait. Merci qui ?

Ce matin le train a inexplicablement pris 10 minutes de retard. Ce n’est pas énorme si ce n’est que ça m’a fait louper le bus (mon vélo n’est pas encore réparé) et que j’ai du attendre le suivant sous la flotte.

Merci qui ? La SNCF pour le retard ou la TBC pour avoir oublié que nous sommes en hiver et que des abris même provisoires, même mobiles, ça aurait été sympa ?

Ce matin le train qui doit partir de Saint-Jean-de-Luz à 5h31 est arrivé avec 20 minutes de retard. Il a fallut aller frapper à la porte de la chef de gare pour avoir une explication parce qu’aucune annonce n’a été faite sur le quai comme ça aurait dû être fait. A 5h43 j’ai reçu un texto de TER Flash Traffic Info qui me confirmait que j’étais bien en retard : la bonne blague !

Saluons toutefois le chauffeur qui a je ne sais comment compensé son retard en chemin puisque nous n’avions que 5 minutes de retard à l’arrivée. Avons-nous été mis en danger par un éventuel dépassement des limitations de vitesses ?

Ce matin le TGV est parti à l’heure de Saint-Jean-deLuz soit 5h36 mais il est encore arrivé en retard d’une bonne dizaine de minutes à Boredeaux. Il est tout de même curieux de noter que ce train part 6 minutes plus tôt de Saint-Jean-de-Luz (jusqu’à il y a peu il partait à 5h42) et que l’heure d’arrivée n’a pas changé (7h43) et malgré cela, il ne parvient pas à arriver à l’heure.

Aujourd’hui j’arrive à la gare de Saint-Jean-de-Luz juste à temps et je vois des voyageurs s’agiter autour du chef de gare. En m’approchant, j’apprends que le TER de 5h31 que je devais prendre est annulé.

Bah il est où le SMS qui devait me prévenir ?

J’avais le choix entre attendre le prochain train à 6h40 ou foncer à DAX en voiture pour prendre le TGV de 7h14 en direction de Paris-Montparnasse. Ce TGV est arrivé avec un retard d’environ 10 minutes dû à l’attente des voyageurs en correspondance.

D’après le chef de gare de Saint-Jean-de-Luz, l’annulation du TER était liée à un manque de personnel. Bah oui, à force de trancher dans les effectifs, y a plus un péquin pour assurer un remplacement au pied levé.

Merci qui ?

J’ai l’habitude le matin de monter dans le dernier wagon du train, d’aller dans la moitié du fond, d’éteindre la lumière et de tenter de pioncer un peu. C’est un demi sommeil car il m’est tout bonnement impossible de dormir dans un train tant je suis sensible au moindre bruit. Néanmoins, ce matin, j’étais assez assoupi pour ne pas me rendre compte que le train avait ralenti son allure et que l’heure d’arrivée prévue (8h02) était passée.

C’est le froid qui m’a sorti de ma torpeur. J’avais l’impression que les conduits d’aération étaient en prise direct sur l’extérieur et que la température intérieure allait bientôt rejoindre celle de dehors. Un oubli de chauffage ? Toujours est-il que la contrôleuse s’en est rendu compte moins d’une demie heure avant notre arrivée à Bordeaux et que la température est redevenue raisonnable peu de temps avant que nous descendions du train. Merci pour le confort.

La contrôleuse nous a informé à notre arrivée que notre retard était dû au givre sur les caténaires ce qui a obligé le conducteur à réduire l’allure du train.

Arrivée à Bordeaux : 8h25 soit 23 minutes de retard.

En plus, j’ai pris le bus car à cause de la pluie la veille j’ai laissé mon vélo au boulot. Résultat des courses : gros retard ou si vous préférez, petit journée.

Le soir, tout s’est très bien passé dans un train très bien équipé en tablettes et prises électriques. Ça devrait être comme ça plus souvent.

De nous jour on le sais, tout est affaire de communication. Un président se fait élire non pas pour son programme mais surtout grâce aux millions qu’il aura dépensé pour soigner l’image qu’il donnera aux Français. De la même manière, on ne s’attarde sur les souffrances des SDF qu’en Hiver oubliant complètement qu’en été, leur calvaire n’est pas moins pire. Question de communication je vous dis.

A la SNCF, de mon point de vue, on a une bien drôle de notion de la communication. J’avais jadis écrit un article pour feu le site NF4F.info titré « SNCF : Sans Notable Connaissance du Français » où j’attirais l’attention du lecteur sur la manière dont les contrôleurs s’adressent à nous. Je donnais cet exemple : Il y a moins de 10 ans, lors des opérations de contrôle, le chef de bord arrivait dans la voiture et annonçait « Mesdames et Messieurs nous allons procéder au contrôle des titres de transport, veuillez me/nous présenter vos billets s’il vous plait ». Aujourd’hui il arrive, lance un « Bonjour ! » et quand on a de la chance demande de ci de là « Bonjour Madame/Monsieur, contrôle des billets s’il vous plaît ». Cette phrase m’a toujours intrigué. En effet, je ne suis pas bien doué en orthographe et en grammaire et je me garderai de donner des leçons dans ce domaine mais conscient de cela je veille tout de même à garder une formulation correcte.

Une phrase qui se termine par « s’il vous plait » implique qu’on vous demande quelque chose, un service. Or comment commence la phrase du contrôleur ? « contrôle des billets ». Attends mec, tu me demande à moi de contrôler les billets ? Mais c’est ton job ! Après tu vas faire grève parce qu’on diminue les effectifs ! Bien sûr j’ai bien compris que ce qu’il veut c’est jeter un oeil inquisiteur à mon titre de transport mais les contrôleurs ne sont-ils pas les représentants de la SNCF à bord des trains ? Quelle image de leur entreprise entendent-ils donner en s’exprimant ainsi ? Ils ne font certes pas un métier facile, mais est-ce une raison pour perdre les bonnes habitudes ?

Là où ils sont très forts en communication c’est pour rejeter la faute sur les voyageurs. Par exemple, ce matin, mon TER est annulé donc je file à DAX en voiture pour prendre le TGV en direction de Paris Montparnasse afin de limiter la casse au niveau du retard. A bord du train, le contrôleur annonce qu’en « raison de voyageurs en rupture de correspondance le TGV va partir avec quelques minutes de retard ». Comment les voyageurs à bord du TGV vont-ils comprendre le message ? Vont-ils comprendre que c’est de la faute de ces voyageurs si leur TGV a du retard ? Personne n’a été leur dire que si le les gens sont arrivés en voiture ou en bus c’est parce que le train au départ d’Hendaye était annulé faute de personnel suffisant (c’est la raison invoqué en gare de Saint-Jean-de-Luz). Donc, ni vu ni connu je t’embrouille, on transforme un problème de ressources humaines rémanent en simple retard de correspondance.

Le pire dans cette histoire c’est que je ne suis même pas sûr que ces « jeux de mots » soient volontaires.

A 5h29 je reçois un texto m’informant que le TER partant d’Hendaye à 5h07 est annoncé avec 25 minutes de retards. M’en fous, je prends le TGV de 5h42 alors …

Sauf que depuis aujourd’hui le Lille-Europe ne parts plus à 5h42 mais à 5h36. C’est précisément l’heure à laquelle je l’ai vu me partir sous le nez en gare de Saint-Jean-de-Luz. C’est de ma faute, j’aurais dû vérifier sur ma réservation. Notez que sur ma réservation justement, il est mentionné que l’arrivée est prévue à 7h43. Autrement-dit on part plus tôt mais on arrive à la même heure ou comment faire perdre du temps aux voyageurs.

Dans ce genre de cas, je cours à la voiture et je trace à la gare de DAX (Il est impossible de rejoindre les gares de Biarritz et Bayonne en faisant la course avec le train tant l’accès à ces gares est long par la route) pour prendre le train à là-bas. Mais compte tenu des conditions climatiques, je ne savais pas ce qui m’attendais sur la route. Et c’est là que je me souviens du texto. En prenant le TER en retard je suis arrivé avec pas loin de 45 minutes de retard mais plus tôt que si j’avais dû attendre le train suivant.

Ce soir, je suis arrivé dans les temps à la gare pour prendre le 16h37 mais en regardant les écrans annonçant les trains au départ, j’ai très vite sentit qu’il allait y avoir un problème. La voie du 16h37 n’était pas affichée 15 minutes avant le départ malgré ce qu’affirme la menteuse petite voie. Il a fini par être affiché voie 9. Mais arrivé sur place, seules les voitures pour Pau étaient en place. Les voitures pour Hendaye ont été mises en place entre 16h40 et 16h45 mais le départ n’a eu lieu qu’à 16h57 soit avec un retard de 20 minutes.

Merci la SNCF, nous-autres voyageurs adorons glander sur les quais au lieu de rentrer chez nous auprès de notre petite famille.

Ce soir, dans le train de 16h37, j’étais tellement absorbé parce que je faisais que c’est le contrôleur qui nous a annoncé qu’on avait un quart d’heure de retard. Bah si c’est lui qui le dit …

Notez que j’étais pourtant bluffé puisque pour la première fois depuis longtemps, ce train partais à l’heure un vendredi soir.