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Ce soir le train n’était pas sur le quai  l’heure de partir (16h37). Quand je l’ai enfin vu arriver ou plus précisément quand je suis monté dedans j’ai compris pourquoi il était en retard. Il était tellement pourri qu’un des gars à du le mettre à la casse par inadvertance et ensuite, le temps qu’ils se rendent compte qu’il leur manquait un bout de train, qu’ils le retrouvent et qu’ils repassent un coup de polish dessus pour le rendre présentable, fallait bien ça. Nous sommes partis avec moins de 10 minutes de retard et sommes arrivés avec 7 minutes de retard à Saint-Jean-de-Luz.

Pourquoi est-ce que je dis que ce train était pourri puisqu’il nous a menés à bon port et que les gens de la SNCF ne nous auraient jamais laissé monter dans un train inapte à la circulation ? Parce que c’était un train comme j’en ai déjà parlé avec les places en vis à vis. Pas de tablette disponible pour lire ou utiliser son PC. Des sièges en similicuir où on glisse en permanence avec un tangage qui n’arrange rien. Bref on a voyagé c’est certain mais question confort on repassera.

Ce soir le 16h37 était annoncé avec 10 minutes de retard. Nous sommes finalement partis avec seulement 8 minutes de retard. Rien de bien méchant en soit.

J’ai reçu aujourd’hui la réponse de M. Rousset à ma lettre. Je la commenterai très bientôt.

Ce matin, le froid s’est installé dans le train. Il est difficile est cette période de l’année de savoir comment s’habiller. Ceci est d’autant plus vrai quand on se déplace dans le sens Nord-Sud sur une distance supérieure à 200 km, la météo n’est pas la même selon la latitude. Alors on s’habille ni trop ni trop peu mais pour une raison que j’ignore encore, on se les gèle méchamment certains matins dans le train et c’était le cas aujourd’hui.

En dehors de ça, le train accusait ce soir un retard d’une poignée de minutes. Pas de quoi casser trois pattes à un canard.

Ce matin le TGV de 5h36 est arrivé avec 10 minutes de retard. Raison invoquée : Travaux sur la ligne. Bah faut bien entretenir le réseau …

Nous devions partir à 5h32 ce matin mais le chef de gare nosu a annoncé un train avec 10 minutes de retard. Dès le départ et dès le début de journée c’est un peu effrayant. Mais bon, il pleuvait alors j’imagine que le train a dû retourner en gare chausser les pneus pluie. Enfin c’est la seule explication qui me vient à l’esprit … Mais qu’est-ce que j’y connais ? Et avec les explications qu’on nous donne …

Ce matin le voyage en TGV s’est déroulé sans accroc. Ce soir, le 16h37 est parti avec 10 minutes de retard. D’après un voyageur qui semblait savoir ce qu’il disait (il y a beaucoup de salariés de la SNCF et de RFF dans le 16h37) nous attendions de laisser passer un TGV.

Comment on peut encore être en retard en TGV avec ce genre de système ?

Alors que ce soir je galérais en vélo sous la pluie pour me rendre à la gare Bordeaux Saint-Jean afin de prendre le 16h37, j’ai senti une vibration dans ma poche. En combinaison de pluie je n’ai pas essayer d’extraire mon téléphone de ma poche, ça pouvait attendre que je sois installé dans le train.

Et une fois au sec, j’ai pu lire un texto de TER Flash Trafix info reçu à 16h16 m’informant que ce train allait avoir 15 minutes de retard.

Alors je vais êtes mauvaise langue 2 minutes. Comment la SNCF a-t-elle pu anticiper autant de retard alors qu’habituellement elle prévient une fois le retard effectif ? Il pleuvait et les transports en communs étaient englués dans un trafic forcément plus dense et plus lent. Ce retard était-il destiné à donner une chance aux voyageurs retardataires ? J’ai du mal à la croire mais force est de constater que dans la voiture où j’étais installé nombre de voyageurs sont montés après l’heure normale de départ.

Une autre explication plus probable pourrait être un TGV dont le retard était connu depuis longtemps. Ceci me fait dire que lorsqu’on est un voyageur en 2nde classe dans un TER on est en réalité en quatrième classe selon le système de valeur TGV …

Il est très rare que l’on ai à 16h37 un de ces trains vieux d’apparence mais complètement refait à l’intérieur avec des tablettes plus nombreuses et des prises électriques. Bref pour moi, tout le confort. Hier soir, de retour d’un déplacement je suis monté à Facture et j’ai pensé m’être trompé de train tellement c’était beau. Et ce soir, rebolote ! Est-ce la proximité des départs en congés qui pousse la SNCF à sortir la grosse artillerie ?

Hélas, pour rendre un train plus confortable, il faut sacrifier quelques places. C’est le cas pour les TGV dans lesquels la voiture bar a vu sa surface diminuée au profit de sièges plus spacieux et plus confortables.

Du coup, ce soir nous avions un beau train mais des voyageurs debouts. Bah manifestement il faut tout de même s’estimer heureux …

Selon un article de LePoint.fr (cliquez ici) la SNCF ouvre le dialogue avec les voyageurs pour savoir ce qu’ils pensent de leurs déplacements dans les trains à grande vitesse. La Société annonce même le lancement d’une enquête publique en Septembre.

Bien …

Mais là il est question des TGV. La SNCF nous fait régulièrement bien sentir que nous autres, usagers des TER, nous comptons peu à ses yeux mais par ce geste elle le confirme. Comme le suggère l’auteur d’un commentaire sur l’article de LePoint.fr, si la SNCF lançait une enquête sur les TER cela serait bien plus amusant.

Il est vrai que dans le cas du TER, la SNCF partage la gestion avec la Région Aquitaine (pour ce qui est des TER Aquitaine bien sûr). Nous avons donc un interlocuteur en la personne du Président de Région qui semble ne pas se sentir concerné par nos déboires (je n’ai toujours pas reçu de courrier à ma lettre du 02/03/09 ). Néanmoins, en tant qu’acteur, la SNCF pourrait s’inquiéter un tant soit peu de la manière dont elle nous traite.

Dans l’attente d’une enquête similaire au niveau de TER Aquitaine, j’ai l’intention d’ajouter un forum à ce site pour donner un peu plus la parole à ses visiteurs (il y en a au moins un en plus de moi et je ne l’ai même pas payé !). Au fil des mois, nous verrons bien apparaitre des doléances qui pourront être adressées aux différents acteurs de notre transport.

On avait prit goût à l’arrivée à l’heure des trains car force est de reconaître que ces derniers temps, la SNCF avait renoué avec la ponctualité. Hélas, depuis lundi, il semblerait que ça ne soit plus le cas. Ce matin, le train est bien parti à l’heure de Saint-Jean-de-Luz mais nous sommes arrivés avec une quinzaine de minutes de retard à Bordeaux Saint-Jean. Il semblerait que ce soit à Facture que le problème ce soit produit puisque le train a dû s’y arrêter un bon moment.

Merci qui ?