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Tout avait bien commencé en cette belle journée de printemps où le soleil nous donnait des envies d’escapade plus que de travail. Le TGV Lille-Europe est arivé quasiment à l’heure en gare de Bordeaux Saint-Jean et le mauvais souvenir des grèves était derrière nous.

Mais c’était sans compter les difficultés inhérentes à la ligne Bordeaux-Hendaye, toujours pleine de surprises. Et cette fois-ci, alors que le 16h37 était annoncé voie B, il a d’abord été annoncé avec un retard de 20 minutes par SMS, puis 25 minutes à l’affichage, puis 30 par haut parleur avant d’être finalement annoncé avec 35 minutes de retard. Mais la petite voix s’est ravisée et a finalement ramené le retard à 30 minutes mais voie C. Et c’est avec un retard d’un peu plus de 30 minutes que nous avons quitté la gare de Bordeaux Saint-Jean.

Arrivé à Dax, l’arrêt commençait à durer un peu trop lorsque le contrôleur nous informa que suite à une erreur d’aiguillage en gare de Bayonne, notre train allait devoir changer de voie. Et vlan, une dizaine de minutes de plus dans les dents.

Une minute après avoir quitté Dax, notre train s’est retrouvé arrêté en pleine voie. Puis nous avons roulé à diverses vitesses. En gare de Bayonne, notre arrêt a été tant qu’assez long. Nous sommes arrivés en gare de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure avec 1 heure de retard.

Heu … C’est quoi la différence avec les grèves ?

Aujourd’hui, j’ai reçu quatre SMS de TER Flash Trafic INFO :

- Le premier à 12h08 m’informant que le 16h37 au départ de Bordeaux Saint-Jean et à destination d’Hendaye s’arrêtait à Dax et qu’il fallait prendre le 18h25 pour poursuivre vers Hendaye,
- Le deuxième à 12h34 me disant que le 16h37 était annulé,
- Le troisième à 12h47 reprenant l’information du premier,
- Le dernier à 12h48 disant la même chose que le précédent.

De quoi je vais me plaindre ? Au moins pour être informé, j’ai été informé. Bon, c’est clair que j’ai pas que ça à faire de lire des SMS en rafale mais au moins j’ai pu m’organiser.

On ne sait pas pourquoi ces changements. Le deuxième SMS évoquait simplement des problèmes de gestion de trafic. Moi je veux bien mais mes problèmes de gestion d’emploi du temps, ils en tienne compte eux ?

Dans le self de l’institution où j’ai fait mes études (oui je suis allé à l’école) il y avait un écriteau qui disait « Nettoyer c’est bien, ne pas salir c’est mieux ». Pour paraphraser cette pancarte je serais tenter de dire que prévenir c’est bien, ne pas annuler le train même partiellement c’est mieux. Parce que soit je prenais le 16h37 et je glandais une quarantaine de minutes à Dax avant d’emprunter un train qui fait toutes les gares, soit je prenais le 17h47 et là, j’optimisais mon temps de travail mais je rentrais tard. Je vois assez peu ma famille comme ça en semaine pour ne pas raccourcir mes week-ends.

Alors plutôt que de perdre mon temps à Dax, j’ai optez pour le TGV de 15h27. C’est à peine mieux que le Bombardier mais faute de pompe à bière, la voiture bar sert de la bière* d’abbaye pas trop dégueu !

Notez que si vous retenez votre réservation par le 3635 et que vous payez par CB, on vous facturera 3€ au lieu de 1.50€ avec le code AT00 (pour les titulaires d’un abonnement de travail parcourant une distance d’au moins 75 km). Il faut ensuite aller en guichet se faire rembourser la différence et ce, jusqu’à ce que les codes soient reprogrammés correctement.

* Boire c’est mal, mangez des chips avec !

Ce matin, j’avais décidé de dormir un peu plus et de ne pas prendre le train de 5h33 mais plutôt celui de 6h48. J’avais pris la précaution hier soir avant d’aller me coucher de vérifier sur le site de TER Aquitaine que ce train roulerait. Pas d’info donc bonne nouvelle.

J’arrive sur le quai et par curiosité, j’entre dans la gare pour vérifier s’il avait du retard et là … train supprimé ! Le prochain train passant très tard, je file à Dax en espérant attraper un train qui irait sur Bordeaux sans vraiment savoir si c’est une bonne idée car il est 6h45 et le train qui pourrait éventuellement m’intéresser part de Dax à 7h14, trop court.

Arrivé à Dax, pas loupé, le 7h14 était bien celui qui m’aurait permis de ne pas prendre trop de retard, hélas, il est parti depuis déjà 20 minutes environ. Le prochain train n’est autre que le TGV que j’aurais pu prendre depuis Saint-Jean-de-Luz. Pour les économies, je repasserai.

Je vais me réfugier dans le café de la gare pour y profiter du Wi-fi gratuit et là, j’entends des voyageurs discuter entre eux dont un qui affirme qu’un des personnels de la gare lui a dit que si le train avait été annulé c’est que le conducteur ne s’était pas réveillé.

Ce genre d’info fait réfléchir.

Soit c’est une info bidon et là, celui ou celle qui a dit ça n’a pas saisi à quel point il nuisait à l’image de marque de l’entreprise pour laquelle il/elle travaille. Soit c’est une bonne info et alors je me demande :

-    Pourquoi le conducteur a-t-il loupé le réveil ? Était-ce lié à un état de fatigue lié à des cadences de travail trop importantes ou a-t-il négligé de se coucher à une heure raisonnable ?
-    Peut-on (moralement j’entends) oublier de se réveiller quand on a la charge de transporter des centaines de personnes qui se rendent soit au travail soit à l’école ou encore qui voyagent et qui ont des correspondances. Quelle conscience professionnelle cela reflète-t-il ?
-    Pourquoi personne ne s’est-il inquiété en temps et en heure de ne pas voir arriver le conducteur ?
-    Pourquoi n’a-t-on pas pu trouver un conducteur de remplacement ? Problème d’effectif ?
-    Pourquoi aucun moyen de substitution n’a-t-il été mis en place compte tenu qu’à cette heure, beaucoup d’usagers se rendent à leur travail ? Un des voyageurs devait se rendre à un entretien d’embauche …

Pour résumer, y a-t-il réellement quelqu’un aux manettes ?

Alors comme prévue dans les SMS relatés dans le post précédent, le train de 16h37 au départ de Bordeaux Saint-Jean et à destination d’Hendaye est bien parti à l’heure. Là, la contrôleuse nous informe que le train va jusqu’à Hendaye et dessert toutes les gares habituelles.

Surpris j’appelle le 0 800 872 872 où Anita (qui m’a déjà eu deux fois dans la journée) me propose de me rappeler dans quelles instants, le temps qu’elle aille à la pêche aux infos. Ce qu’elle fait au bout de 10-15 minutes comme prévu. Là elle m’informe que la contrôleuse ne se trompe pas, une fois à Dax, on changera de machine pour repartir. Parfait, j’informe dans la foulée mon épouse que je n’aurai finalement pas de retard.

Une fois à Dax, la contrôleuse nous informe qu’en raison d’un problème de machine, le train ne repartira qu’à 18h25. A 18h25, le nouveau contrôleur nous souhaite la bienvenue dans le TER 866515 dont le départ est prévu a 18h25. C’est tout de même assez stupéfiant qu’au départ de Bordeaux quelqu’un qui bosse dans une plateforme téléphonique soit capable de me dire que nous aurons un problème de machine à Dax.

Non, madame la contrôleuse, ce n’était pas un problème mais une manipulation prévue à l’avance. Il faut croire que les machines ont le dos large.

Résumons. On me dit, que je devrai changer de train, ensuite on me dit que le train change de machine mais qu’on repartira aussitôt et finalement on change notre numéro de train comme si de rien n’était. Quitte à arriver en retard, j’aurais préféré que le train soit bel et bien  annulé (désolé pour les gens qui descendent à Dax et avant) et qu’on ne me raconte pas n’importe quoi.

Au niveau statistique, le 16h37 est bien parti à l’heure et est arrivé à l’heure à Dax. Le 866515 est bien parti à l’heure mais est arrivé en retard. Je ne comprends pas ces manipulations, informations et désinformations, qui ne servent qu’à embrouiller les voyageurs et les mettre en retard. Là j’ai passé du temps dans la gare alors que j’aurais pu bosser au bureau plus longtemps.

Non, monsieur le contrôleur, je n’étais pas dans le TER 866515 mais bel et bien dans le 867239 que pour des raisons de commodité qui m’échappent vos collègues ont renommé en cours de route en immobilisant les voyageurs pendant près d’une demie-heure, pris en quelque sorte en otage.

Cette façon de disposer du temps des usagers avec une telle désinvolture est vraiment très désagréable !

Et le clou c’est que nous sommes arrivés en retard en gare de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure !

Ce matin, j’attendais sur le quai le train de 5h32 à destination de Bordeaux Saint-Jean quand nous avons été informés par haut parleur que ce dernier aurait 20 minutes de retard. Dans le même temps, je recevais un SMS de TER Flash Trafic Info m’annonçant que ce même train aurait 25 minutes de retard. Et c’est finalement avec plus de 30 minutes de retard qu’il est arrivé.

L’explication avancée était les travaux sur la voie. Mais juste avant que le train ne soit annoncé, un train de fret est passé en sens inverse. Peu de temps après, notre train arrivait. Alors si j’étais mauvaise langue, je me demanderais si les trains ne roulent pas que sur une voie après Saint-Jean-de-Luz en direction d’Hendaye et si on n’a tout bêtement laissé passer le train de fret. C’est déjà ce qu’il s’est passé il y a quelques temps mais là, les trains allaient dans le même sens. Il n’y a rien de sûr dans mon hypothèse mais puisque qu’il m’a été confirmé que priorité était donnée au fret, on peut tout imaginer.

Arrivé à Dax, le contrôleur a invité les voyageurs à destination de Paris-Montparnasse à emprunter le TGV de 7h14. Comme je n’avais pas de réservation et que je n’avais pas le temps d’aller en chercher une, j’ai joué le jeu de rester dans mon train en sachant pertinemment que le TGV partirait devant nous. Mais après tout, il arrivait à 8h23 en gare de Bordeaux Saint-Jean donc si on arrivait juste après lui ce n’était pas si grave. Sauf que du retard, nous avons continué à en prendre jusqu’à Bordeaux et ce n’est que quelques minutes avant 9h00 que nous sommes arrivés soit presque une heure de retard.

Les travaux ne sont pas chose nouvelle. Pourquoi donc, sachant que parmi les voyageurs il y a des gens qui se rendent au travail, la SNCF n’a-t-elle pas mis un bus ou des taxis pour et fait partir un train depuis Bayonne comme récemment. C’était une solution plutôt intéressante pour tout le monde.

Ce soir, le train de 16h37 n’était pas à quai et nous avons été informés par haut parleur qu’en raison de difficultés lors de la préparation du train, nous partirions avec 5 minutes de retard. Un autre message est venu prolonger ce retard quelques minutes plus tard. Finalement, un SMS m’informait que ce retard était porté à 20 minutes. A croire que passé un certains délai, ils ont honte d’annoncer les retards par haut parleur et préfèrent s’abstenir. Après tout, cela vaut peut-être mieux que de dire n’importe quoi non.

Nous sommes finalement partis avec plus de 20 minutes de retard (16h59) et le n’importe quoi à continué dans le train puisque peu après avoir passé Pessac, la contrôleuse nous informait que nous roulions avec 15 minutes de retard. A son passage dans la voiture je l’ai interpellée pour lui demander comment elle pouvait annoncer un tel retard alors que nous n’avions pas eu le temps de rouler assez vite pour compenser, d’autant que nous roulions précisément au ralenti pendant notre discussion. Elle m’a affirmé que nous avion rattrapé un peu de retard et que nous roulions exactement avec 17 minutes de retard. L’art de couper la poire en deux et de manière invérifiable.

A l’heure où j’écris ces lignes nous devrions nous trouver entre Saint-Vincent-de-Tyrosse et Bayonne mais nous n’avons pas encore passé Dax. Sachant que l’on prend du retard systématiquement à partir de Biarritz, je pense que nous allons dépasser la demie heure de retard.

A suivre.

Suite : Hier soir nous sommes arrivés en gare de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure avec presque 40 minutes de retard. Merci qui ?

Le TGV en provenance d’Hendaye et à destination de Lille-Europe qui devait partir de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure à 5h36 est arrivé en retard en gare. Normal, puisque des ralentissement sont à prévoir jusqu’à Biarritz. Mais le pompon c’est que nous avons continué à accumuler le retard après Biarritz. Pas d’explications. En même temps, il pleuvait alors si ça se trouve les mécanos n’avaient pas monté les pneus pluie ! Enfin je suis pas spécialiste hein, je dis ça, je dis rien !

Enfin nous sommes arrivés avec une bonne demie heure de retard ! Et la contrôleuse qui me disait qu’un corail est capable de gagner 3 à 5 minutes entre Bordeaux et Pessac … Merci qui ?

J’étais à l’hôpital au chevet de mon fils quand j’ai reçu le SMS de TER Flash Trafic Info m’informant que le train que j’aurais dû prendre (le 5h32  au départ de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure en direction de Bordeaux) avait 75 minutes de retard. Il était 6h27 quand je l’ai reçu soit presque 60 minutes après l’heure théorique de départ.

Merci qui pour l’info ?

Ce matin, alors que le train roulait avec un retard acceptable compte tenu des travaux en cours, le désagrément est venu du chauffage. Ou plus précisément de l’absence de chauffage. C’était une matinée particulièrement froide même avec une couverture.

La SNCF donne la priorité au fret en ce moment parait-il. Bah pour la chaîne du froid vous êtes au point les mecs !

Les modifications de circulation annoncées par la SNCF n’impactant que les mardi, mercredi et jeudi, je suis arrivé ce matin la fleur au fusil sur le quai de la gare ce matin, comptant bien prendre le train de 5h32 le plus normalement du monde. C’était sans compter la ligne sur l’affichette mentionnant que ces dispositions pouvaient faire l’objet de modifications de dernière minute.

Personne sur le quai à mon arrivé, début d’une légère angoisse. Personne à l’intérieur de la gare, gorge serrée. Et puis finalement à l’extérieur de la gare coté route, le chef de gare. Il m’informe que pour Bordeaux je dois prendre un taxi jusqu’à Bayonne. Mais je ne comprends toujours pas pourquoi les autres habitués ne sont pas là. Ont-ils eu vent que le train était annulé sans savoir qu’un taxi le remplacerait ?

A Bayonne un Bombardier nous attend et nous partons à 6h06 au lieu de 6h01 pour une arrivée prévue à 8h06 au lieu de 8h02.

Pendant le voyage, j’ai reçu deux SMS : Le premier pour me dire que le 16h37 n’allait que jusqu’à Dax et que jusqu’à Hendaye il y aura un bus et le second pour me dire que le 17h47 était maintenu. La veille d’un week-end je pense que je vais plutôt m’orienter vers un TGV à 15h28 … Si j’ai une place. Parce que je voudrais pas dire mais à un moment donné, le bus devrait prendre l’autoroute, du moins je le pense mais à cette heure-ci Bayonne Sud est bouché et la nationale est engorgée alors … merci mais non merci.

Un peu plus tard dans la journée je reçois un autre SMS m’informant que finalement le 16h37 est annulé. Plus tard encore on m’annonce que finalement l’organisation précédente est maintenue (train + bus) et on me précise que les voyageurs en partance pour Pau devront rester dans le train.

Bref j’ai ma résa alors je file à la gare et tout se passe plutôt bien dans le TGV. Nous sommes arrivés en gare de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure avec moins d’un quart d’heure de retard. Compte tenu des travaux de rétablissement en cour, rien de surprenant.

Voila un truc sympa. Hier soir à 20h50 j’ai été informé par un SMS de TER Flash Trafic Info que le train que j’envisageais de prendre, le TER en provenance d’Hendaye et au départ de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure à 5h32, allait avoir 50 minutes de retard ! J’aime bien ça ! Non pas le retard mais le fait d’être prévenu à temps. J’ai pu m’organiser et je me suis rendu à Dax pour prendre le TGV en provenance de Tarbes et à destination de Paris-Montparnasse à 7h14.

J’ai reçu un nouveau SMS ce matin à 6h00 m’informant que le train en question aurait finalement 40 minutes de retard.

Résumons : J’avais le choix de me rendre à Dax et d’être juste en retard ou d’attendre le train avec le retard annoncé et d’être très en retard.

Quand on est capable de prévoir un tel retard, quand on sait que tous les jours des gens comptent sur ce train pour aller bosser, ne pourrais-t-on pas prévoir des bus de substitution pour au moins emmener les gens jusqu’à Dax histoire de limiter la casse ?